Последние сообщения

Страницы: 1 2 [3] 4 5 ... 10
21
Подержка программ с deniss.com.ua / Re: Будут вопросы пишите
« Последний ответ от deniss 28 Октября 2017, 13:36:36 »
Добрый вечер.
Денис в предыдущем посту вы написали что: на этих насосах доступ по коду только, вы имеете в виду IN/OUT Code, который генерируют в кальке кодов?
да
22
Подержка программ с deniss.com.ua / Re: Будут вопросы пишите
« Последний ответ от Ogannes 26 Октября 2017, 21:53:51 »
сможет , правда на этих насосах доступ по коду только, по времени нет
Добрый вечер.
Денис в предыдущем посту вы написали что: на этих насосах доступ по коду только, вы имеете в виду IN/OUT Code, который генерируют в кальке кодов?
23
Подержка программ с deniss.com.ua / Re: Будут вопросы пишите
« Последний ответ от deniss 25 Октября 2017, 08:14:13 »
сможет , правда на этих насосах доступ по коду только, по времени нет
24
Подержка программ с deniss.com.ua / Re: Будут вопросы пишите
« Последний ответ от Ogannes 23 Октября 2017, 19:27:30 »
Добрый вечер Денис.
извини я неправильно тебе объяснил.
Я имел в виду что если придётся поменять насос с номером 504040 на транзите на
идентичный БУ насос (504040), то IDS VCM 2 может его привязать к авто?
А в остальном всё ястно, спасибо за советы.
25
какие коды ошибок при этом появляются ?
26
При скоросте 90-120 выбывает ошибку и машина не едет почти что может быть. педаль газа меняли не помогает
27
Купля - продажа - запчасти / Стенд
« Последний ответ от Dmitrii Akulov 21 Октября 2017, 08:12:33 »
Продам стенд BOSCH EPS-604 переделанный под Common Rail, поток CR-2+безмензурка на 1 форсунку.
Ценна 700 000 рублей. Торг уместен а так-же варианты продажи. Вопросы по тел.89227605192 Дмитрий
28
Подержка программ с deniss.com.ua / Re: Будут вопросы пишите
« Последний ответ от deniss 20 Октября 2017, 22:05:18 »
504040 это другой насос, он не совместим с 504010 совершенно
тестирует по времени срабатывания клапана , сигнал BIP
29
Подержка программ с deniss.com.ua / Re: Будут вопросы пишите
« Последний ответ от Ogannes 20 Октября 2017, 18:38:27 »
Здравству Денис. Помоги советом пожалуйста.

Уже год занимаюсь ремонтом PSG5 с ошибками Р1664 Р1564, а несколько дней назад
случилось интерестное. Притащили авто транзит 2001 г 88кВт заглохло на ходу.
Сделал диагностику IDS VCM-ом 2 ошибок нету, покрутил стартером посмотрел повторно ошибки
тоже ни чего не показало, на топливном фильтре стоит Эл. подкач. насос, фильтр был
полный, открутил трубки выс. давл. топливо шло нормально без воздуха.
Решил снять насос и визуально проверить транзистор, проверив я очень удевился что
провод на транзисторе был оторван.
Поменял транзистор машина завелась без проблем.
1) Это вообще возможно что IDS VCM 2 проигнорировал данные ошибки?

При замене насосов VP30 с номерами 004 и 012, и VP44 c номером 010, с данной апаратурой
IDS VCM 2 + кальк кодов всегда повязываю к автомобилю без каких либо проблем.
2) А насос VP44 с номером 040 пока ни когда не привязывал данной апаратурой.
Можно ли привязать его данной аппаратурой?
3) Денис если тебе не сложно в двух словах сможешь объяснить как блок управления PSG5
тестирует данный силовой транзистор и после чего уже определяет исправен он или нет?
30
Разобрал почистил, машина завелась.
Будущим дизелистам совет снятие форсунок в стерильных условиях.
Всем спасибо.
Страницы: 1 2 [3] 4 5 ... 10