Последние сообщения

Страницы: 1 ... 8 9 [10]
91
Денис,здравствуйте.Подскажите ,работает ли эта программа с насосами для японского рынка.
92
На самом деле этот форум более информативный, и можно сказать, более спокойный, что ли. Без склок и т.д. Согласен с Deep Purple, несколько хороших статей скачал себе в комп, да простит меня уважаемый Эрнест
93
Электронно управляемые дизели / Renault master 2.2 dci 90 2002
« Последний ответ от angrymoron 27 Апреля 2017, 12:48:57 »
Заглох на трассе,больше не заводится ,на панели не гаснет индикатор стоп и свечи накала,при диагностике выдает 10 ошибок и их невозможно стиреть) ошибки у всех датчиков) как обьяснили от мозгов дальше не идет напряжение, електрик осмотрел все , вроде с проводкой все норм.мужики кто знает в чем дела отпишитесь)) спасибо!
94
Подержка программ с deniss.com.ua / Re: Будут вопросы пишите
« Последний ответ от deniss 17 Апреля 2017, 23:14:12 »
моторный блок не может определить проблема в механике мотора или форсунки, рассматривается работа цилиндра в комплексе
95
Здравствуйте Vivaroводы я стал обладателем автобуса впервые и поэтому хочу узнать причины, ремонт, косяки итд, итп этого авто. я приобрел себе Opel Vivaro 1.9л 101 л.с и столкнулся с такой проблемой после заводки проезжаю 2-3 км и загорается ключик с машинкой, стоп и восклицательный знак, но машинка едет так же бодро как и до этого. в чем причина и как ее устранить? и к тому же так как я начинающий хочу спросить какое масло рекомендовано для двигателя, кпп , гур и какую тормазуху залить при замене? и к каие проблемы меня ждут в будущем? заранее благодарен за ответы ???
96
потому что новая форсунка такой тест не пройдет 100%
97
а почему не корректный?
98
скорее всего только клапана, но тест сам по себе не корректный
99
Всем здравствуйте,прошу помочь расшифровать тест форсунок,нужно ли менять только распылители?или обязательно с обратными клапанами?клапана стоят делфи новые,за 1000км установлены до теста.
100
Подержка программ с deniss.com.ua / Re: Будут вопросы пишите
« Последний ответ от Ogannes 02 Апреля 2017, 21:17:28 »
Здравствуй Денис, помоги советом пожалуйста.
Sprinter 313 CDI коррекция форсов при прогретом двигателе.
Как только температура о.ж. доходит до 75гр. и выше, только во время ХХ двигатель
начинает сильно дёргаться (подтраивать), такое ощущение как будто хаотично на одну форсунку
не поступает импульс. Диагн. делаю Star-ом. ошибок нету, давление в рейке не плавает +/- 5бар,
а в коррекции форсов очень странные показания, с амплитудой в 2-3 сек. коррекция
форсунок меняются то в (+) то в (-) на 2-3 куб. пример: если коррек. на 1-ой форсунке
составляет (+2) куб. на 2-ом (-2) на 3-ем (+2) на 4-ом (-2).
Т.е. ЭБУ всячески старается выровнить работу двигателя.
И что интересно это уже третья машина с идентичными симптомами и на всех трёх авто стоит система рециркуляции ОГ, расходомер и вихревые заслонки. Когда на прогретом двигателе машина едет под нагрузкой то до 2000 об\мин. слышен сильный треск форсунок а двигатель на низах не тянет.
Может ли это быть от неисправной механики заслонок? т.е. на одном или двум цилиндрах постоянно закрыты заслонки.
Или же подсевшие гнёзда клапанов, подвисание клапанов?
Страницы: 1 ... 8 9 [10]