Последние сообщения

Страницы: [1] 2 3 ... 10
1
Може ТНВД глючить
2
Скажите Денис ели бы был подсос воздуха, хотя не пойму где, но я же перед пуском прокачиваю грушей пока она не станет твердой.  Получается что даже если воздух и был то он должен по любому прокачаться и уйти , а запускается все равно с провалом оборотов, вот так задача?
3
Вероятность подсоса велика, я бы попробовал подключить топливо напрямую к тнвд через прозрачные пвх шланги с бутылки с топливом
4
У меня сначала перестала держать топливо-подкачуюcчая груша, то есть топливо уходило назад после подкачки , но машина заводилась как обычно с провалами оборотов. Поставил обратный клапан перед грушей- не помогло. Пробывал подпирать обратку во время стоянки машины , как советуют на СТО КОВШ г.Херсон- не помогло. Подкачка грушей перед запуском ничего не меняет. И что демонически странно примерно один раз из семи после стоянки авто заводится без никаких провалов !!! Повторюсь самое большая вероятность пуска с провалом не тогда когда машину запускаеш утром или в мороз, а когда проедеш и она постояла но не полностью остыла или на улице довольно тепло. А вообще такое явление наблюдается уже довольно долго просто раньше это было на много реже ,а сейчас практически всегда.
5
Что делали в машине ? или началось само по себе ? Я бы больше грешил на подсос воздуха
6
Добрый день, у меня на машине двигатель 1,5DCI К9К 830. После ночной стоянки или просто когда машина постоит часа 3, наблюдается такое явление : заводишь, заводится с пол-оборота и через секунду провал оборотов примерно до 400 ,а дальше работает ровно и нормально. Когда на улице было жарко бывало пару раз что даже заглохла при провале оборотов, а когда похолодало, как не странно,ситуация чуть стала получше . Самое интересное, что когда машина завелась с провалом оборотов и ее сразу же заглушишь и сразу будешь заводить второй раз то никакого провала уже никогда не бывает. Компьютерная диагностика и проверка на слив форсунок ни к чему не приводит.
Единственно что было обнаружено странное при считывании графика давления : при пуске давление 400 бар потом через мгновение провал до 150 бар потом резко на 235 бар и дальше сталое давление 235 бар. Повторюсь никаких ошибок не выдает? Официальные представители говорят что клапан регулятор давления на насосе подвисает? Помогите пожалуйста советом а то бьюсь как рыба об лед и никакого результата .
7
Электронно управляемые дизели / Re: Renault Kangoo, 2002 г выпуска, F8Q
« Последний ответ от olegnik1973 16 Ноября 2017, 22:33:25 »
а случаем схемы этого блока ни у кого нет? а то перерыл весь инет, как все равно такой схемы и не существует
8
Электронно управляемые дизели / Re: Renault Kangoo, 2002 г выпуска, F8Q
« Последний ответ от deniss 12 Ноября 2017, 21:01:55 »
насколько я знаю чаще всего меняют пару сразу , я блоки не делаю, а так можно  прозвонить, схема то есть ...
9
Электронно управляемые дизели / Re: Renault Kangoo, 2002 г выпуска, F8Q
« Последний ответ от olegnik1973 12 Ноября 2017, 14:47:16 »
подскажите пожалуйста еще, какой из них отвечает за клапан  Y10.222
10
Электронно управляемые дизели / Re: Renault Kangoo, 2002 г выпуска, F8Q
« Последний ответ от olegnik1973 12 Ноября 2017, 04:50:54 »
большое спасибо
Страницы: [1] 2 3 ... 10